近日，寧蕪01標項目南京段“插花地”及過渡段順利通過交工驗收。
此次驗收由省交通運輸廳、省交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心、馬鞍山市交通局、安徽省交控集團、馬鞍山高速公路管理中心、安徽省寧蕪高速公路有限責任公司、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、檢測單位及相關(guān)參建單位共同參與。與會專家通過現(xiàn)場勘查、內(nèi)業(yè)資料審查和聽取匯報等方式，一致認為該工程實體質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，資料完整，同意通過交工驗收。
公司承建的G4211寧蕪高速改擴建工程起訖K26+915～K45+055，里程長度18.14km，其中馬鞍山段K29+980-K45+055段已于2023年12月28日順利完成交工驗收，此次交工范圍則為南京段“插花地”及過渡段，位于南京市江寧區(qū)，起訖K26+915-K29+980，全長3.065公里。
精心組織部署，確保施工進度穩(wěn)步推進
面對“插花地”及過渡段工期緊張、工序繁雜、多次導改等重重挑戰(zhàn)，項目團隊秉承“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的企業(yè)作風，迎難而上，攻堅克難。自2024年3月10日正式啟動施工以來，項目部通過精心組織、科學部署，保障施工進度的穩(wěn)步推進。團隊成員夜以繼日地奮戰(zhàn)在施工一線，成功完成了這段全長3.065公里的高速改擴建任務(wù)。
積極溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化設(shè)計變更
在K28+519.1天然河大橋右幅橋頭高填方施工中，項目團隊將橋梁高度抬高1.3米，并創(chuàng)新性地采用了水泥改善土材料進行施工，解決了雨天對路基施工的影響。針對黃梅山土源含水量較高的問題，項目團隊積極協(xié)調(diào)使用山皮石進行填筑，并采用路肩墻防護措施，確保了路基的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量的可靠性。這些優(yōu)化措施減少了地方矛盾，節(jié)約工期，實現(xiàn)了降本增效的目標。當前，項目累計發(fā)表工法7項，其中省部級工法2項，國家級QC成果2項，省級QC成果4項等榮譽。
保障交通暢通，確保施工安全
為確保施工期間交通暢通并降低保通風險，項目團隊精心策劃并實施了單幅雙向通行的交通組織方案，有效縮短了工期。特別是在春運、五一及國慶等高峰期，項目部高效執(zhí)行科學的交通導改方案，迅速完成左右幅施工的導改工作，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
強化質(zhì)量管理，確保工程品質(zhì)
項目團隊嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)的相關(guān)標準，從原材料的選擇到施工工藝的控制，再到最終的成品保護，每個環(huán)節(jié)都經(jīng)過嚴格把關(guān)。特別是在面層瀝青施工中，項目團隊采用了超寬攤鋪機進行攤鋪，確保了瀝青上面層的施工質(zhì)量。項目團隊還定期開展內(nèi)部檢查和外部審核，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保工程整體質(zhì)量始終保持在高水平。南京段“插花地”及過渡段順利通過交工驗收，為項目全周期建設(shè)工作交出了一份滿意的答卷。（文/胡文婷）
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